Saab mikt voor 2008 op een groei van 5%. En dat na een jaar dat het merk als overgangsjaar bestempeld. De 9-5 is immers niet meer van de jongste en dat laat zich vooral merken door een daling op de Fleet-markt, terwijl bij de 9-3 de facelift wel voorgesteld werd, maar slechts met mondjesmaat uitgeleverd werd. De 9-3 Cabrio ondervindt geen hinder van de heersende trend naar metalen klapdaken. De segmentleider ging er nog eens 8% op vooruit.

Op het Salon zetten de Zweden de vernieuwde 9-3 in de kijker. Die heeft een neus die is gebaseerd op de Aero X concept car. Onder de kap is vooral de nieuwe diesel een blikvanger. De 1,9l grote TTiD levert liefst 180pk, 400Nm koppel en stoot niettemin slechts 149gr CO2/km in de atmosfeer. De (voorlopig) kleinste Saab pakt ook uit met een nieuwe, intelligente vierwielaandrijving. Het merk biedt ook een milieuvriendelijke variant aan die E85 bio-ethanol door z'n 200pk sterke 2.0l viercilindermotor jaagt, maar E85 is op de Belgische markt nog niet verkrijgbaar.

De nieuwe 9-3 Turbo X is de krachtigste productie-Saab ooit. Hij puurt 280pk uit een 2,8l grote V6 en zet de paarden via de eerder genoemde XWD permanente vierwielaandrijving op het asfalt. Van dit model viert een speciale Black-edition de dertigste verjaardag van de turbotechnologie van de constructeur. Van de 9-3 Turbo X Black is black, uiteraard geheel in het zwart en als hommage aan de originele 900 black Turbo, worden wereldwijd 2.000 stuks vervaardigd. Daarvan zijn er 20 voor ons land, maar u heeft geluk als u er nog één te pakken krijgt.