Jaguar stelt u op het Salon een facelift van de X-Type voor. Onder een gladgetrokken uiterlijk, met nieuwe bumperschilden, een aangepaste grille en nieuwe kleurtjes kan het model er weer een tijdje tegen. Onder de kap geen nieuws, maar de 150pk sterke 2.2l dieselcentrale, de populairste in ons land, kan nu eindelijk aan een automaat gekoppeld worden. Die heeft zes verzetten.

Toch is het grote nieuws in Paleis de Belgische première van de XF. Dat model verwijst de S-Type naar de verdomhoek. Jaguar heeft genoeg van z'n bestofte merkimago en wil modernistisch uit de hoek komen. De haast 5 meter lange berline krijgt dan ook een dynamische, coupé-achtige daklijn. De dubbele koplampen worden overboord gegooid voor katachtige ogen. En ook het interieur wordt in één smak hypermodern, al wil Jaguar oog blijven hebben voor hoogwaardige materialen en vakmanschap. Onderhuids is de evolutie minder spectaculair. De aandrijving geschiedt -gelukkig- nog steeds op de achterwielen. De motoren zijn oude bekenden. Dieselrijders mogen zich verwachten aan de zeer soepele 2.7l V6 (207pk), die samen met PSA ontwikkeld werd. Over de achtcilinder die onlangs in de buik van de Range Rover gelepeld werd, wordt nog met geen woord gerept. Die past blijkbaar ook niet in de grotere XJ. Het benzine-aanbod vangt aan bij de 3.0l V6 (238pk), er is een 4.2l V6 (298pk) en op dat laatste blok wordt ook nog een compressor gevezen. Dan is het goed voor liefst 416pk.