Het is ironisch dat in een tijd dat de Muscle Car weer van onder het stof wordt gehaald, of dat de Amerikaanse autobouwer in een vlaag van nostalgie teruggrijpt naar een recept dat dichter bij het niet verwaterde origineel aanleunt, het populairste model uit het Muscle Car era niet kan gereanimeerd worden. Pontiac zit op een dood spoor en investeren in nieuwe (onontgonnen) klantengroepen is in een uitdoofscenario uiteraard niet aan de orde. Bovendien staat Pontiac al lang niet meer bekend als innovatief. Nochtans was het ooit anders. In 1964 bewees Pontiac dat het zich met succes op nieuwe trends kon richten. De GTO bleek een briljante Muscle Car, het succes groot en onmiddellijk. In '65, het eerste volledige productiejaar, werden er 75.342 van gebouwd. Het jaar erna brak de GTO de verkoopsrecords met 96.946 stuks, nooit werden er meer Muscle Cars op één jaar tijd verkocht. In het totaal verlieten om en bij een half miljoen GTO's de productiehallen van GM. De eveneens in 1964 gelanceerde Chevrolet Chevelle (foto) SS neemt de tweede stek voor z'n rekening.