De nieuwe i30 wordt op het Salon van Genève voorgesteld met een meer functioneel koetswerk. De laadklep van de break, die Wagon heet, biedt toegang tot een laadvolume van 528l. De achterbank kan in ongelijke delen neergeklapt worden en dat levert een stouwcapaciteit van in het totaal 1.642l op. De motoren worden uit de vijfdeursversie getransplanteerd.

Het meer dynamische lijnenspel op de snoet van de i30 wordt ook getransplanteerd op de i20. De facelift omvat fijnere koplampen, een andere motorkap, grille, achterlichten, velgen en bumperschilden op.

Hyundai haalt ook nog een studiemodel uit de verpakking. Dat heet i-oniq, hult zich in alweer een nieuwe evolutie van de fluidic design stijltaal van het merk, en is een elektrische auto met een range extender. Op de lithium-ion-accu geraak je maximaal 120km ver. Daarna wordt een 1.0l driecilinder gebruikt om stroom op te wekken en de i-onic tot 700km ver te brengen.