De 1..6l turbomotor in de neus van de Countryman is opgekitteld en levert nu 218pk. Dat maakt hem de krachtigste telg uit het aanbod van de hoog op poten staande Mini en dat levert traditioneel de John Cooper Works-benaming op. Dat zijn nooit stakkers en een hoop extra opsmuk aan binnen- en buitenzijde moet ervoor zorgen dat je medeweggebruikers zich daarin niet vergissen. De Countryman JWC rijdt immers met de vingers in de neus 225km/u en passeert al na zeven tellen de barrière met de drie digits. Een handbediende zesbak is standaard, maar je kan voor het eerst ook kiezen voor een automaat met even veel verzetten.

In de benaming van de Clubman, vervangt Mini op het Salon van Genève ook de "m" door een "v". En de achterste zijruiten door in koetswerkkleur gelakte panelen. Het resultaat is een bestelwagenversie die, om te voldoen aan de Europese voorschriften, ook voorzien is van een vaste afscheiding tussen passagiers- en laadcompartiment. Reken er maar op dat de Clubvan binnen de kortste keren in de catalogus opduikt.