Jaguar stelt de Cabrio-uitvoering van de nieuwe XK gelijktijdig voor in Brussel en Detroit. Daarmee sleept het Belgische salon een (gedeelde) wereldpremière in de wacht. Het open model is parallel met de Coupé -die in Frankfurt debuteerde- ontwikkeld. Ook de Cabrio krijgt een onderstel en koetswerk in aluminium en weegt daardoor slechts 1.635kg. Onder de kap vinden we een 4,2l grote V8 die de open versie in 6,3 tellen naar 100km/u stuwt. De Coupé is slechts een tiende sneller. De stoffen dakconstructie telt drie lagen. De XK laat zich ook opmerken door de voetgangervriendelijke motorkap. Die dempt bij een aanrijding de schok.

Jaguar reanimeert de merknaam Daimler en introduceert de Super Eight; in wezen een zeer luxueus uitgeruste XJ met lange wielbasis en de 4,2l V8 compressormotor onder de kap. Het model onderscheidt zich naast de binnenaankleding ook van de minder nobele Jaguar door de merklabels, enkele koetwerktinten en specifieke velgen. In de rest van het gamma trekken vooral de diesels aandacht; de X-Type wordt op een 150pk sterke 2.2l getrakteerd en de 2.7l V6 uit de S-Type (204pk en 435Nm rijk) vind z’n weg voortaan ook naar het vooronder van de geheel in aluminium opgetrokken XJ.