Na een schot in de roos met de Qashqai, waren de verwachtingen voor een nieuwe hatchback middenklasser voor het Japanse merk hooggespannen. En Nissan loste die op geen enkele manier in. Hij is binnenin even saai als aan de buitenkant en je vergeet hoe hij reed de seconde dat de deur achter je dichtvalt.

Gelukkig voor Toyota is dit een top 5, of er kwamen nog een hoop meer modellen van het merk aan bod. De Japanse gigant maakte van ‘saai’ immers een handelsmerk. Dit had dus net zo goed een Verso of Yaris kunnen zijn. Auris moest ooit het stoffige imago van de Corolla doen vergeten, maar koetswerk, noch interieur of weggedrag laten enige blijvende indruk na. En de hybride is het ergst van al.

Ja, een Citan is een Renault Kangoo met een andere smoel. Maar bij de Fransoos kan je je meteen allerlei frivole avonturen voorstellen, ook al is de rijbeleving weinig beklijvend. Je kan je verhaal zelf schrijven, met wat flair. Kleef er een strenge Duitse smoel op en van die guitigheid blijft niets meer overeind. Het eindresultaat is dan gewoon saai.

Hyundai beschouwt Toyota als z’n grote voorbeeld en het mag dan ook niet verrassen dat één van z’n modellen in deze lijst terecht komt. De keuze viel op de i20. Een auto waar, net als andere in deze lijst, niet veel op aan te merken valt. Maar dat mes snijdt iets te veel aan twee kanten en dan wordt het een slaperige boel.

Het ziet er best speciaal uit, zo’n Lexus NX. En daarom staat hij ook wat lager op deze niet flatterende lijst. Maar omdat hij op generlei wijze rijdt zoals hij eruit ziet, is hij toch present. De prestaties zijn gemiddeld, maar sensatie biedt de NX eigenlijk nooit. In bochten valt hij meteen door de mand en op rechte stukken val je in slaap.