Bij Peugeot vervoegt de onlangs in de Citroën C5 en Peugeot 407 voorgestelde 2.2l HDi common-rail dieselmotor (inspuitdruk tot 1.800bar) nu ook het aanbod van de grote 607. De krachtbron levert in principe 170pk, maar wordt in ons land om fiscale redenen 7 paardjes minder zwaar. De trekkracht van de motor wordt door het gebruik van twee turboladers over een breder toerentalbereik uitgesmeerd. Van de 370Nm bij 1.500t/min. schieten er bij 3.000 krukasrotaties nog 355 over. Daarmee is het blok meer dan de helft sterker van de 2.2l van voorheen.
De nieuwe versie behoudt de handgeschakelde zesbak van de vorige 2.2 HDi, die evenwel werd versterkt om met de surplus aan koppel overweg te kunnen. De 607 sprint met het dubbel geblazen dieselhart naar 100km/u in 9,3 tellen en is in staat een top van 224km/u te bereiken. Het verbruik over de gemengde cyclus bedraagt 6,4l en de CO²-uitstoot is 170gr/km.
Peugeot profiteert van de gelegenheid om de 607 nog eens (zeer bescheiden) te verfrissen. Het meest in het oog springende element zijn nieuwe achterlichtunits.
