Niet alle automerken zijn ervan overtuigd dat elektrificatie het uitverkoren pad naar een CO2-neutrale toekomst is. Er wordt ook nog steeds fors ingezet op de carbonneutrale brandstoffen - de zogeheten e-fuels. En natuurlijk word...
Naar artikel
Je kan waterstof ook in een verbrandingsmotor injecteren en daarop rijden.
Naar artikel
Voor het eind van het decennium wil BMW verbrandingsmotoren in de catalogus.
Naar reportage
Elektrisch autorijden polariseert niet alleen klanten, maar ook fabrikanten.
Naar artikel
Toyota is, dat is bekend, een koele minnaar van de elektrische auto, maar het omarmt die nu (noodgedwongen) steeds meer.
Naar artikel
Terwijl de meeste merken massaal inzetten op elektrische auto’s met batterijen, blijft Toyota geloven in waterstof.
Naar artikel
Toen de autosector voor het eerst begon te experimenteren met een brandstofcel, was Honda er als de kippen bij.
Naar artikel
Hyundai wil in Korea niet één maar twee nieuwe fabrieken openen voor de productie van brandstofcellen.
Naar artikel
Nog voor het einde van het jaar rijdt er een Defender op waterstof rond.
Naar artikel
Waterstof uit hernieuwbare bronnen is vandaag erg duur om te produceren.
Naar artikel
Onder meer de VW groep, Stellantis (Fiat, Citroën, Peugeot, Opel…), Mercedes en BMW zeggen niet meer te geloven in waterstof.
Naar artikel
Vrachtwagens vervullen bijna overal ter wereld een cruciale rol in het goederentransport. Maar natuurlijk vervuilen ook zij.
Naar artikel
Volgens Mercedes wordt het nooit wat met de waterstofauto. De Duitse fabrikant stopt na meer dan veertig jaar met de ontwikkeling ervan.
Naar artikel
Toyota introduceerde in 2014 z’n eerste waterstofauto: de Mirai. Op het Autosalon van Tokio staat later deze maand de voorbode van z’n opvolger te blinken. Die moet op elk vlak beter doen. Ja, ook op vlak van design.
Naar artikel
