Peugeot ontvangt de bezoekers op een 3.800m² grote stand in Paleis 4. Het merk schuift er onder meer de Bipper naar voren. De compacte stadsbesteller wordt aangedreven door een 1.4l grote krachtcentrale. Op benzine levert die 75pk, op diesel zijn dat 70 paarden. De personenwagenversie (Bipper Tepee) beleeft z'n Belgische première. Een variant die ook met 5 personen aan boord nog steeds ruimte biedt voor 356l bagage. Met de achterbank plat wordt dat 884 liter.
De 807 ontving een oppervlakkige opfrisbeurt en krijgt een 2.2l grote dieselmotor met 163pk onder de kap. Dezelfde krachtcentrale zit in de neus van de recent geïntroduceerde 4007. Dat is, net als de Citroën C-Crosser, een Mitsubishi Outlander met aangepast smoelwerk. Het gamma van de in 2006 gelanceerde 207 wordt gestaag uitgebreid. De nieuwste creatie is de 207 SW Outdoor. De break-versie van de 207 doet z'n naam eer aan met een grotere bodemvrijheid en avontuurlijke aankleding. Peugeot stelt eveneens het ganse 308-gamma voor. Dat model debuteerde op het Autosalon van Frankfurt, afgelopen septembermaand, en was reeds uitgebreid bij uw plaatselijke autoboer te bewonderen.
Peugeot heeft nog een schare prototypes uit de kast gehaald. De Peugeot 308 SW Prologue vormt de voorbode voor de 308 break die de komende maanden zal worden gecommercialiseerd. Flux is het project van Mihai Panaitescu, een twintig jaar jonge designer. Deze Roemeense student in Italië is de laureaat van de vierde designwedstrijd van Peugeot. De 908 HDi FAP is Peugeot's Le Mans-raket. Het merk haalde er de tweede plaats mee in de legendarische 24-uurs race.
De groene toets wordt bij Peugeot verzorgt door een ensemble van speciale 308's. Zo is er de 308 Bioflex, die kan rijden op maximaal 85% E85 bio-ethanol, waardoor de CO2-uitstoot met 70% gereduceerd kan worden. Er is ook een 308 Biodiesel. Die moet vooral benadrukken dat de nieuwe dieselmotoren van de constructeur nu al een mengsel met tot 30% biodiesel lusten. En dan staat er nog een 308 Hybride HDi. Goed voor verbruiksdaling tot 35%.
