Daihatsu's meest belangwekkende introductie van afgelopen jaar was de nieuwe Cuore. Dat bijzonder compacte autootje, een specialiteit van de Japanse nichespeler, weet bijzonder veel ruimte en functionaliteit aan compacte afmetingen te koppelen. De Cuore beschikt steeds over een verschuifbare achterbank en vijf portieren. De 1.0l driecilindermotor levert flink meer vermogen dan voorheen; 69 ipv 58pk. Daarmee komt de stadsrakker vinnig uit de hoek. Met een bescheiden zuigerverplaatsing, moderne technologie, compacte afmetingen en laag gewicht hoort de Cuore ook zuinig te zijn. En hij stelt niet teleur. 4,2l/100km betekent een CO2 afgifte van amper 104gr/km. Ook zonder speciale ingrepen kwalificeert deze benzineversie voor een overheidssubsidie van 15%.

De rest van het gamma, van de eigenzinnige Copen, over de (uiterlijk) op de originele Mini gebaseerde Trevis tot de Sirion, originele Materia en terreinwaardige Terios valt weinig nieuws te melden.