Nissan heeft voor zijn interessante 1.5 dieselmotor een roetfilter ontwikkeld die zonder enige toevoeging van additieven werkt. Nadat Citroën en Peugeot hun FAP, die lange tijd nog periodiek met een ureum-vloeistof moest worden aangevuld, er intussen zijn in geslaagd deze toevoeging een permanente werking mee te geven gaat men nu nog een stap verder.
Nissan ontwikkelde een vijfde injectiestroom die indien nodig net voor de filter een extra beetje brandstof toevoegt wat voor een verhoogde temperatuur zorgt. Het resultaat: meer volledig verbrande stoffen die naar de roetfilter worden geleid. Het systeem kreeg de naam DFP en wordt voor het eerst in de Qashqai gemonteerd. Later zullen andere modellen volgen.
Het succes van de Qashqai noopt er de Nissan-directie (die daar overigens niet rouwig om zal zijn) inmiddels toe een derde shift in te lassen. Daardoor worden in het Britse Sunderland iets meer dan 800 nieuwe arbeidsplaatsen gecreëerd.
