Na een ongeval belt je auto straks niet alleen automatisch de hulpdiensten. Hij zal ook vertellen wat er precies gebeurt is. Mercedes en Audi voeren de technologie vanaf volgend jaar in.

In Europa zijn nieuwe auto’s sinds 2018 verplicht uitgerust met eCall. Dat is een systeem dat na een zware botsing automatisch de hulpdiensten oproept en onder meer de locatie, rijrichting en voertuiggegevens doorstuurt.

Maar enkele merken, waaronder Mercedes, gaan nu nog een hele stap verder. Die zullen aan reddingwerkers een interactieve reddingskaart ter beschikking stellen. Die combineert de bestaande technische informatie voor hulpverleners met actuele gegevens uit de gecrashte auto.

Hulpverleners weten wat hen te wachten staat

Nog voordat de hulpdiensten arriveren, kunnen ze zien waar de auto geraakt werd, welke airbags zijn geactiveerd en welke zitplaatsen bezet waren. Ook informatie over gordels en portieren wordt doorgestuurd. Zo kunnen hulpverleners nog voor aankomst weten of iedereen z’n gordel droeg, of mensen de auto hebben verlaten, met welke snelheid de impact plaatsvond, of er werd geremd, welke deuren niet meer open kunnen en of er al inzittenden de auto verlaten hebben. Temperatuursensoren kunnen bovendien aanwijzingen geven voor mogelijke brand.

Het doel is tijdswinst. Hulpverleners kunnen onderweg al bepalen welk materiaal nodig is om inzittenden te bevrijden.
Audi werkt aan een vergelijkbaar systeem. De nieuwe Q7 wordt het eerste model met Connect Emergency Call, dat eveneens uitgebreidere voertuiggegevens en beelden van de reddingskaart doorstuurt

Euro NCAP kijkt ook naar wat er ná de crash gebeurt

Die evolutie sluit aan bij nog maar eens strengere Euro NCAP-beoordelingen. Daarbij telt voortaan ook post-crash safety: kunnen deuren en gordels nog worden geopend, wordt het hoogspanningssysteem van een EV veilig uitgeschakeld en blijft de auto na de botsing stilstaan?