Ooit was de Ford Puma een kleine sportauto. Nu is de naam terug, voor de kleinste crossover van het merk. Tijden veranderen immers.

En ja, klein is het juiste woord. De nieuwe Puma is nauwelijks groter dan de jongste Ford Fiësta. Maar hij heeft natuurlijk andere proporties. Hij is hoger, biedt een rechtere rijhouding en hoewel hij ook nog z’n best doet om sportief te zijn, komt hij ook weer wat robuuster over. Binnen het Ford-gamma is hij apart, vooral omdat de koplampen bovenop de snuit zijn gelegd. Dat deed het Blauwe Ovaal nog niet eerder.

Een kind van deze tijd

Onder de kap komt de dappere 1.0l driecilinder, geholpen door een elektromotor. Heel erg 2020 klinkt dat. Hij zal er komen in twee versies: 123 of 152pk sterk.

Ford wil zowel met veiligheidssnufjes (adaptieve cruise-control bijvoorbeeld) als met de boordelektronica indruk maken. De Puma neemt daarom afscheid van de conventionele wijzertjes in ruil voor een digitaal instrumentarium.

In september toont Ford het model voor het eerst aan het grote publiek op het Autosalon van Frankfurt.