De eerste elektrische Range Rover is er. Rijkelijk laat - het model werd al in 2021 aangekondigd en zou aanvankelijk in 2025 op de markt verschijnen. Deze generatie van de Range Rover is intussen ruim vijf jaar oud. In de autowereld wil dat zeggen dat je niet meer zo fris bent.

Uiterlijk verandert er met deze elektrificatie nauwelijks iets. De grille is een beetje aangepast, de uitlaten zijn verdwenen en aan weerszijden zit achteraan een laadaansluiting.

Belangrijker zijn de cijfers. Twee elektromotoren leveren samen 550 pk. Daarmee sprint de Range Rover Electric in 4,3 seconden naar 97 km/u (60 mijlen per uur). De batterij heeft een forse capaciteit van 118,5 kWh - nodig om aan bijna 600 kilometer rijbereik te geraken. Range Rover zelf houdt het voor werkelijk gebruik op ongeveer 535 kilometer. Een gewicht geeft de fabrikant niet op, maar ‘loodzwaar’ zal de lading dekken.

Dankzij een 800V-boordnet kan hij ook snel laden. Een exact piekvermogen geeft Range Rover nog niet op, maar tien minuten laden zou tot 220 kilometer extra rijbereik opleveren. In theorie en onder ideale omstandigheden, vanzelfsprekend.

Te laat?

Anno 2026 zijn de deze cijfers niet slecht, maar ook niet uitzonderlijk. Ondertussen is het aanbod luxe-SUV’s flink gegroeid en komt er nog meer aan. Ook Bentley werkt bijvoorbeeld aan een volledig elektrische SUV. De pioniersrol kan hij dus niet meer claimen.

Eind dit jaar worden de eerste exemplaren geleverd. Hij kost in België minstens 146.540 euro. De ‘First Edition’ (van een vijf jaar oud model) kost meer dan 200.000 euro.