Bentley heeft z’n eerste volledig elektrische auto klaar. We zullen het geweten hebben. Tot 888pk en 600 kilometer rijbereik. Maar onder zijn opzichtige Britse verpakking zit opvallend veel Porsche Cayenne.
Met dank aan Porsche
Dat Bentley binnen de Volkswagen-groep technologie deelt, is niets nieuws. Bij de Torcal is de familieband alleen bijzonder duidelijk. Hij deelt belangrijke elektrische technologie met de Porsche Cayenne Electric, waaronder zijn 113 kWh grote batterij en 800V-boordnet.
De vijf meter lange Torcal is geen elektrische Bentayga, maar een afzonderlijk model. Ondanks zijn forse afmetingen is hij vandaag de kortste vierdeurs-Bentley. Maar licht is hij allerminst: Bentley geeft een leeggewicht van 2.795 kg op.
De tijd van ingetogen luxe is voorbij
Bentley doet weinig moeite om de Torcal bescheiden te houden. Vooraan zit een enorme gesloten grille met liefst 76 afzonderlijk aangebrachte lichtgevende diamantvormen. Een mooi voorbeeld van hoe de autosector de toelating om lichtgevende grilles te bouwen tot het uiterste rekt. In het interieur zorgen meer dan 450 leds voor sfeerverlichting. Want meer is natuurlijk beter. Schaamteloze bling is wat het is.
De afwezigheid van de verbrandingsmotor wordt gecompenseerd. Bentley bedacht een kunstmatig aandrijfgeluid waarvan het ritme geïnspireerd is op zijn oude 6,75-liter V8.
888 pk, want het kan
Er komen twee uitvoeringen. De ‘gewone’ Torcal levert 821 pk en 1.155 Nm en haalt 100 km/u in 3,4 seconden. De Torcal S schopt het tot 888 pk en 1.350 Nm en doet dezelfde oefening in 2,9 seconden. De topsnelheid bedraagt respectievelijk 250 en 260 km/u.
De batterij moet tot 600 km WLTP-rijbereik mogelijk maken. Snelladen kan met maximaal 400 kW. Bentley belooft dat de batterij daardoor in 16 minuten van 10 naar 80 procent kan worden geladen.
Twee keer de prijs van de Porsche
In België begint de Torcal bij 223.850 euro. De S kost 251.680 euro en voor de First Edition vraagt Bentley 284.350 euro.
Wie ongeveer hetzelfde wil, maar met een ander (nog steeds erg groot) budget werkt: de Cayenne Electric begint in ons land rond 108.000 euro. De Bentley kost dus ongeveer het dubbele. Daarvoor krijg je een ander koetswerk, een veel exclusiever interieur, meer bling en een andere badge. Maar onderhuids is het onderscheid een stuk kleiner.
