Met inmiddels meer dan 40.000 besmettingen en bijna 1.000 sterfgevallen eist het in Wuhan uitgebroken coronavirus een grote menselijke tol. En vanzelfsprekend zijn ook de economische gevolgen aanzienlijk.
Naar artikel
Dinsdag spreekt Mercedes-topman Källenius de aandeelhouders toe. Maar de Duitse zakenkrant Handelsblatt weet nu al wat hij gaat vertellen. En het is geen goed nieuws.
Naar artikel
Begin januari schafte de Vlaamse overheid de aankoopsubsidie tot 4.000 euro voor een elektrische auto af. En dat aan de vooravond van de elektrische revolutie.
Naar artikel
In januari werden meer hybrides ingeschreven, maar minder elektrische auto's. De uitstootdoelstelling lijkt onhaalbaar.
Naar artikel
Eind vorige week verliet Engeland dan toch de Europese Unie. Brexit is een feit. En de eerste gevolgen in de autosector lieten alvast niet lang op zich wachten.
Naar artikel
Na meer dan een jaar van getouwtrek en meer en minder interne conflicten tussen de verschillende merken van de groep, lijkt de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi de rangen te sluiten.
Naar artikel
In Nederland beperkte de overheid het fiscale voordeel van elektrische auto’s deze jaarwisseling. Het voordeel werd gehalveerd en dat heeft er grote gevolgen voor de verkoopcijfers.
Naar artikel
Aston Martin heeft vers geld te pakken. Dat had het broodnodig. De Canadese miljardair Lawrence Stroll stopt het merk in het totaal een half miljard Pond toe.
Naar artikel
Dat de opkomst van de elektrische auto jobs kost en zal kosten, staat buiten kijf.
Naar artikel
Het was controversieel, een pick-up van een merk dat zichzelf bestempeld als premium. In 2017 kwam Mercedes er toch mee voor de dag.
Naar artikel
Om de twee jaar gaat het Autosalon van Frankfurt door. Dat is al zo sinds 1951, maar er komt een eind aan.
Naar artikel
Nissan krijgt klappen. Afgelopen jaar boerde het merk flink achteruit. De globale afzet ging met 8% achteruit. In de VS verloor het merk bijna 10% en in Europa was het sommige maanden van afgelopen jaar nog erger.
Naar artikel
De CO2-doelstellingen die Europa oplegt zijn onrealistisch. Gaat de autosector straks sjoemelen om miljardenboetes te vermijden?
Naar artikel
Toyota en Lexus waren er destijds als de kippen bij om hybrides aan te bieden. Sterker nog - je mag zonder blikken of blozen zeggen dat de Japanse autobouwer daarin dé trendzetter was.
Naar artikel
Het Japanse merk staat op de rem en de populairste Suzuki in tijden is straks misschien helemaal niet meer te koop.
Naar artikel
