De transitie naar elektrisch rijden stort de Europese auto-industrie in een crisis.
Naar artikel
De Europese auto-industrie verliest maandelijks het equivalent van een fabriek. Elektrificatie en de Green Deal leiden tot massaal jobverlies, terwijl de consument elektrische wagens afwijst.
Naar artikel
Volkswagen legt twee van zijn Duitse fabrieken tijdelijk stil omdat de vraag naar elektrische wagens tegenvalt.
Naar artikel
Het forfait waarmee werkgevers het thuis opladen van elektrische bedrijfswagens kunnen terugbetalen, gaat in het vierde kwartaal van 2025 voor het eerst omlaag
Naar artikel
Bentley schrapt zijn belofte om vanaf 2035 enkel nog EV’s te verkopen – benzinewagens maken gewoon een comeback.
Naar artikel
De nieuwe elektrische modellen van Ford overtuigen niet, met zware gevolgen voor werknemers in Keulen.
Naar artikel
In tien jaar tijd steeg het gemiddelde bedrag met meer dan de helft.
Naar artikel
De auto is de melkkoe van de overheid - zo wordt vaak gezegd. In ons land klopt dat alleszins als een bus.
Naar artikel
De invoertarieven op EV’s doen precies het tegenovergestelde van wat Brussel voor ogen had.
Naar artikel
Mercedessen met BMW-motoren onder de kap zouden al in 2027 realiteit kunnen zijn.
Naar artikel
Mitsubishi Motors hervat in het vierde kwartaal van 2025 de verkoop van nieuwe auto’s in België. Net op tijd voor het Autosalon van Brussel in januari 2026.
Naar artikel
Terwijl BYD en Xiaomi vooruitstormen, moet Ford zichzelf heruitvinden. CEO Farley spreekt van een “Model T-moment”, maar de realiteit is pijnlijk.
Naar artikel
Premiummerken als BMW, Mercedes, Audi en Volvo verliezen fors terrein in België, terwijl Dacia, Peugeot en Renault groeien dankzij particuliere kopers.
Naar artikel
Adrian Mardell vertrekt na 35 jaar bij Jaguar Land Rover. Lang was hij luitenant. Als kapitein houdt hij het na amper drie jaar voor bekeken.
Naar artikel
