Toyota is niet meteen een merk dat je de jongste jaren associeert met sportieve modellen. Nochtans vind je wel enkele pareltjes doorheen de geschiedenis van het merk. Verandering is al een tijdje op til en de Yaris GRMN moet dat...
Naar artikel
Vermogenswedloop? Hoezo? De Japanners bij Suzuki lijken zich niet bewust te zijn van het feit dat sportieve karretjes in het B-segment tegenwoordig al flirten met 200pk en meer.
Naar artikel
Waar de kieuwen, sleuven, stijlelementen en extra centimeters aan de aangedikte Renault Megane zaten, wisten we gisteren al. We kunnen er alleen nog enkele concrete details aan toevoegen.
Naar artikel
Het zijn traditioneel de Europese merken die in Frankfurt de aandacht naar zich toe trekken. Maar het zijn natuurlijk niet uitsluitend de Europeanen die er nieuws te verkondigen hebben. Honda laat zich alvast opmerken met deze Urb...
Naar artikel
Renault maakt zich op voor de première van de jongste Mégane RS. Een auto waarvan we al meermaals een tip van de sluier gelicht zagen. Omdat het merk ervoor teasers de wereld in stuurde, maar ook omdat er links en rechts vanalles...
Naar artikel
Wel, het is natuurlijk niet écht de krachtigste Seat ooit. Het bedrijf heeft vast al eens een race- of rallyversie hebben gebouwd met significant meer vermogen. Maar je kon toch nooit eerder een Seat met 310pk bij de dealer gaan...
Naar artikel
Audi is aan het werk aan de nieuwe generatie A3. Die komt op de markt in 2019. Het model bestaat momenteel in niet minder dan vier silhouetten:
Naar artikel
Opel voegt een nieuwe variant aan het Corsa-gamma toe. Die heet Corsa S en moet net die mensen charmeren die wel ietsje meer vermogen en sportiviteit willen, maar voor wie het zo gek niet moet worden als de Corsa OPC...
Naar artikel
Hyundai droomt al lang van een eigen performance-label. De letter N, waarachter dat extra vermogen vanaf nu schuilgaat, werd al jaren geleden voorgesteld. En nu is er - eigenlijk - de eerste auto die onder dat sportlabel wordt ge...
Naar artikel
Het is duidelijk dat Ford een grondige analyse heeft gedaan van de sterktes en zwaktes van de zesde generatie van de Fiësta (eerste generatie uit 1977). Het concludeerde dat het interieur ruimer en vooral ergonomischer moest. En...
Naar test
