Dat je met een weloverwogen heruitgave van een oerklassieker flink de kassa kan laten rinkelen, werd door de Duitse lads bij Mini en de met liters Italiaanse flair overgoten Fiat 500 al treffend aangetoond. Dat zo'n operatie evenwel niet altijd bij voorbaat geslaagd verloopt, ondervond Volkswagen toen het de sympathieke Kever in 1998 opnieuw uitvond, en het karretje liet reïncarneren als New Beetle. Niet dat het idee of de uitwerking flinke steken liet vallen, of dat de verkoop globaal gezien dusdanig tegenviel. Al bij al was VW behoorlijk tevreden met haar creatie, maar niemand kan ontkennen dat de 'nieuwe ouwe' maar lauwtjes werd onthaald. Vooral in Europa dan, en dat hadden de dames en heren uit Wolfsburg toch net even anders in hun glazen bol weerspiegeld gezien.
Anno 2012 doen de Duitsers een nieuwe poging om kopersharten met een zwak voor nostalgie voor zich te winnen. Daar waar z'n moderne voorganger net iets te veel zijn best deed om de aaibaarheid van het origineel te benaderen, komt de nieuwe Beetle zelfzekerder, sportiever en mannelijker voor de dag. Net zoals Mini kiest het huis resoluut voor een moderne, eigentijdse interpretatie van het initiële concept. Met uitzondering van de kostprijs, want daar waar de oorspronkelijke kever zijn succes vooral te danken had aan de combinatie van een bijzonder aantrekkelijk prijskaartje en plaats voor vijf, staat de goedkoopste variant vandaag voor een niet bepaald democratische € 17.500 in de catalogus ... en één zitplaats minder. Als dat maar goed komt.
