De eerste Range Rover Sport was voor Land Rover een beetje een stap in het ongewisse. De sportieve luxe-SUV leidde immers een hooguit theoretisch bestaan. Maar na een carrière van 8 jaar en 415.000 verkochte exemplaren mag het model met recht beweren een schot in de roos te zijn. En de Range Rover Sport is ook een dankbaar product voor de ingenieurs die de opdracht kregen de generatiewissel voor te bereiden. Na de technische zevenmijlsspron van de grote Range Rover lag de richting hier voor de hand. Generatie twee moet méér Range en méér Sport zijn dan de op de Discovery gebaseerde eerste editie.

Voor we de doorlichting beginnen, buigen we ons nog even over het gamma. Dat omvat twee dieselversies én één benzine. Die laatste kroont zich tot koning, met een 510pk sterke 5-liter V8. De prijs - vanaf € 90.300 - is navenant. Het verschil met de instapdiesel (vanaf € 61.200) is groot, maar dat kan ook van het vermogen van 211pk gezegd worden. De testwagen heeft de krachtiger variant van dezelfde centrale in het vooronder. Goed voor 292pk en een vanafprijs van € 71.200. De ‘Autobiography Dynamic'-uitvoering zit echter zo stevig in de opties (alles van een Panoramisch dak tot spiegels met ingewerkte sonar) dat de prijs aandikt tot € 90.800 exclusief de metaalkeur. En daarbij zijn we weer bovenaan deze paragraaf beland.