De binnenzijde van de 4-reeks lijkt als twee druppels water op die van de 3, met inbegrip van het gebrek aan frivoliteit en het centrale display dat rommelig in de boordplank is geïntegreerd (en er niet in verdwijnen kan). Het dient ook gezegd dat BMW inzake materiaalkeuze niet de sprongen van zijn concurrenten heeft gemaakt, al blijft de kwaliteitsindruk wel overeind. Voorts zitten de optionele sportzetels wat te hard naar onze smaak en had de velg van het bij te betalen M-stuurwiel een tikkeltje smaller mogen zijn. Maar de zitpositie is zoals vanouds wel top en er wordt voldoende steun geboden.

Handig is de € 290 kostende nekverwarming en er is ook voldoende zicht rondom dankzij de kleine C-stijlen van het wegklapdak in combinatie met de grote achterruit. Achteraan is het overigens net iets beter toeven dan in de op pensioen gestuurde 3-reeks Cabrio. Dat hebben we te danken aan een met 5cm toegenomen wielbasis en een met 3cm toegenomen interieurbreedte. Zelfs in gesloten toestand kunnen we nog van voldoende hoofdruimte spreken, weliswaar op voorwaarde dat zowel de bestuurder als de passagiers niet overdreven lang zijn.