Al van bij het begin werd de Leon ‘de Spaanse Golf’ genoemd. Een bijnaam die niet uit de lucht komt vallen. Structureel en technisch zijn beide modellen nagenoeg identiek en de uitwisselwoede van het Duitse concern zie je ook aan het interieur, dat wordt opgemaakt uit bekende componenten. Z’n bestaansrecht dankt de Leon dan ook vooral aan z’n positionering. Met een Spaans sausje erover wil deze auto zich vooral wat dynamischer en aantrekkelijker positioneren als de concurrenten uit de groep.

Seat Leon 1.5 eTFSI: de conclusies

De nieuwe Leon heeft een aantrekkelijke lijn, een eerder saai interieur en een moderne krachtbron met mild-hybrid-ondersteuning. Dat laatste levert z’n bestuurder weinig op, maar de fabrikant kan wel weer een paar gram CO2 op zak steken.

Beter kan de Leon het doen op vlak van materiaalkeuze (die ging bij de nieuwe Golf overigens ook achteruit) en zitcomfort. Kijk je naar de prijs dan is de Spanjaard weer in het voordeel.