Hij bracht o.a. zijn aluminiumtechnologie mee en wist zich langzaam maar zeker een plaats te veroveren temidden de prestigieuze en gevestigde waarden. De eerste A8-generatie werd pas in 2003 afgelost. Daarop volgde al snel een facelift, om door het toepassen van een ‘single-frame’ radiatorrooster de aanblik van Audi’s vlaggenschip aan te passen aan de rest van het gamma.
Het A8-aanbod, dat te koop is vanaf € 64.970, bestaat uit vijf benzinemotoren en twee turbodiesels. De instapper is een 3,2l FSI met 260pk. Die wordt op de hielen gezeten door een 3.7l met 280 paarden, maar die heeft 8 cilinders. Verder hebben we nog een 4,2 met 335pk en een 6.0 met 450pk. Evenveel vermogen vinden we ook in de S8, maar die is brutaler. Dieselen kan met de 3.0TDI met 233pk en deze 4.2l grote achtercilinder die tekent voor 326pk.
