Na de lancering van de Mini Coupé tijdens het najaar van 2011, geniet het Brusselse Salon van de Europese première van de nieuwe Mini Roadster. Dat is het zesde model in het almaar uitdeinende programma van het merk en de eerste open tweezitter in de geschiedenis van het bedrijf.

Onder de gordellijn is de Roadster identiek aan de Coupe. De vaste dakconstructie van de tweezitter heeft echter plaats gemaakt voor een kleine stoffen afdekkap. Die moet je steeds met de hand bedienen. Onder het verwijderbare dak is niet alleen plaats voor twee personen; je vindt er ook vaste rolbeugels en als je wat verder naar achteren kijkt een koffervolume van 240l. Dat de roadster als dusdanig herkenbaar is, heeft overigens ook nog te maken met de oplopende gordellijn, de schuiner opgestelde voorruit en de hoogte, die ten opzichte van een gewone Mini met 2cm slonk.

Op motorisch vlak neemt de Roadster de krachtigste motoren uit het Mini-aanbod over. Het gaat om een 1.6l met 211pk voor de Cooper Works Roadster, dezelfde motor met 184pk voor de Cooper S Roadster en een variant zonder turbo die het met 122pk stelt. Dieselen kan overigens ook, met een 143pk sterke Cooper SD Roadster. Die laatste is alvast de zuinigheidskampioen uit het aanbod - 212km/u snel en met een sprinttijd van 8,1 tellen in ruil voor een gebruiksgemiddelde van 4,5l/100km (118gr/CO2/km). De krachtigste benzine vraagt meteen 7,3l/100km (169gr/km) maar doet de sprint in 6,5 tellen en haalt een top van 237km/u.

De Mini Inspired By Goodwood werd ontworpen onder begeleiding van de designers van Rolls-Royce en kan dan ook uitpakken met een afwerking en uitrusting die boven die van de andere versies van het model uittorent. Onder de kap vinden we weerom de 184pk sterke krachtbron van de Mini Cooper S.