Het ruikt een beetje naar een aprilgrap, maar naar verluidt het is het bittere ernst.
Naar artikel
Heel het dashboard is één groot scherm. Tenminste, zo lijkt het...
Naar artikel
Bentley bestaat 102 jaar. Al die tijd had het merk nodig om amper 200.000 auto’s te bouwen.
Naar artikel
Ford neemt afscheid van z’n oude productontwikkelingscentrum bij het hoofdkwartier...
Naar artikel
De Lijn wil tegen 2035 helemaal elektrisch rijden. Natuurlijk dat dat centen kost.
Naar artikel
De volgende VW Amarok wordt een Ford, maar laat dat de propagandamachine niet tegenhouden.
Naar artikel
Tesla sluit binnenkort z’n assemblagelijn in het Nederlandse Tilburg.
Naar artikel
Het zal je maar overkomen: zin hebben in een snelle BMW 8-Serie Gran Coupé, maar de 850Xi te traag vinden terwijl je van BMW’s eigen M8 dan weer vindt dat die té snel (of te vulgair) is.
Naar artikel
In Amerika zijn nu 1.000 Tesla’s voorzien van een zogeheten ‘Tesla Full Self-Driving Beta’. Met de nadruk op 'beta'.
Naar artikel
Bentley bouwt al 101 jaar auto’s. En met de regelmaat van de klok zit daar al eens een straf exemplaar bij.
Naar artikel
In 1978 tekende designer Eberhard Shulz voor Mercedes een exotische conceptcar.
Naar artikel
Op het grootste Amerikaanse Jeep-evenement pakt het merk uit met vier concept cars.
Naar artikel
Nooit eerder bouwde Aston Martin zo’n extreme Vantage.
Naar artikel
De Chinese mobiliteitsgigant Geely heeft z’n vingers al in héél wat potjes zitten.
Naar artikel
Hij verdween eerder uit het gamma bij SsangYong, maar de Rexton is nu terug.
Naar artikel
Lamborghini vindt het niet meer belangrijk om de snelste te zijn.
Naar artikel
Hyundai stelde de laatste week van februari z’n eerste specifiek ontwikkelde elektrische model voor. Dat wordt geparkeerd onder de naam Ioniq. Dat is nu niet langer een modelnaam, maar een submerk.
Naar artikel
Vanaf deze maand zet het circuit van Zolder een Mini Clubman in als Safety Car.
Naar artikel
