Het was controversieel, een pick-up van een merk dat zichzelf bestempeld als premium. In 2017 kwam Mercedes er toch mee voor de dag.
Naar artikel
De Mercedes E-Klasse is toe aan een opfrisbeurt.
Naar artikel
Eerder introduceerde Opel al een opgefriste versie van de Insignia en op het Autosalon van Brussel voegt het merk daar nu een nieuwe fijngevijlde topversie aan toe.
Naar artikel
BMW werkt zich de naad uit het lijf om de nieuwe 4-Reeks Cabrio op de markt te brengen. In Scandinavië worden gecamoufleerde exemplaren bijna wekelijks gekiekt.
Naar artikel
Weinig auto’s zijn zo onlogisch als deze SUV-Coupé. Met stekkerhybride aandrijflijn op de koop toe.
Naar testEerder deze maand serveerden we de eerste test van jongste, inmiddels al achtste generatie, van de Golf. Toen nog zonder prijs, want invoerder ‘D Ieteren was nog aan het rekenen. We gingen destijds uit van een vanafprijs van net...
Naar artikel
De EuroNCAP crashtestorganisatie heeft nog maar eens een lading nieuwe modellen aan een reeks tests onderworpen. Deze nieuwe lading leverde weerom een reeks vijf-sterren-noteringen op.
Naar artikel
BMW lanceerde de i3, inmiddels alleen nog in een elektrische variant verkrijgbaar, in 2013. Toen leek er een golf elektrische modellen aan te komen.
Naar artikel
Porsche mag in z’n nopjes zijn met het succes van z’n elektrische Taycan. Al meer dan 30.000 mensen gaven een voorschot aan het bedrijf uit Stuttgart.
Naar artikel
De centrale regering in Berlijn en de besturen van de verschillende Duitse deelstaten hebben akkoord bereikt om de prijs van brandstof in 2021 te verhogen.
Naar artikel
Terwijl BMW afscheid neemt van de i8, blijft het tweede model onder het i-label - de compacte i3 - nog een tijd in de catalogus. Wellicht nog tot 2024.
Naar artikel
De elektrische Porsche Taycan gaat als zoete koek.
Naar artikel
Mercedes stelt de tweede generatie van de GLA voor. Dat is het stoere smaakje dat de premium Duitsers in het C-segment tegen de Audi Q2 en BMW X2 laten uitkomen.
Naar artikel
De nieuwe VW Golf is belangrijkste nieuwe auto van 2019. Dat zeggen de verkoopcijfers. Maar of dat straks nog altijd zo is, dat durft VW niet beweren. Het zijn woelige tijden en zelfs een icoon kan van z’n voetstuk vallen.
Naar test
