Opel Astra OPC

De mens, zo zal elke socioloog je kunnen vertellen, worstelt al van oudsher met de co-existentie van individualisme en collectivisme. Men wil zich graag onderscheiden van de rest, maar er zich soms ook mee vereenzelvigen, en dat v...

VW XL1 is officieel, verbruikt 0,9l/100k...

Volkswagen stelt op het Autosalon van Genève de zuinigste auto met verbrandingsmotor ter wereld voor. Het gaat om de XL1, die we natuurlijk al kennen als concept car, maar die hier in z'n definitieve productievorm staat te blinken...

BMW wil nog wat kwijt over de i3

De BWM i3 Concept Coupé kennen we inmiddels al. En terwijl we op het seriemodel zitten te wachten, wil BMW ons graag nog wat bezighouden met technische details over de werking ervan.

Mercedes A45 AMG heeft beste kaarten

Mercedes dipt de nieuwe A-Klasse even stevig in de AMG-saus en presenteert het resultaat ervan over dik twee weken op het Autosalon van Genève.

BMW i3 Coupe Concept

Over dik een jaar is de i3 realiteit. De vijfdeursversie tenminste. Uitgerust met een stekker en een 170pk en 250Nm sterke elektromotor die de eerste telg van BMW's i-submerk tot 160km ver brengt wanneer het uiterste van de lithiu...

Opel Mokka 1.7 CDTI

De Europese auto-industrie krijgt dezer dagen stevig op z'n donder van de economie. Die had al een slechte attitude maar heeft nu de knuppels en de boksijzers bovengehaald. Dat heeft de appetijt van de Europeaan niet aangescherpt....

Audi A1 Quattro

De A1 quattro produceert een hoop vermogen en oogt agressiever dan een pitbull.

VW Golf VII (2012 - heden)

​De Golf VII is naar eigen zeggen tot 100kg lichter dan zijn voorganger. Dat heet meegaan met de trends, al is dat natuurlijk niet zonder reden. Maar hij biedt ook meer binnenruimte dan ooit en draagt tal van nieuwe veiligheidssnu...

VW Golf VI (2008 - 2012)

Daar waar de eerste Golf het nog 9 jaar kon uitzingen werd de zesde generatie al na 4 jaar de laan uit gestuurd. Dat er 'maar' 2,85 miljoen exemplaren verkocht werden, is dus niet zo verwonderlijk.

VW Golf V (2003 - 2008)

Na 6 jaar trouwe dienst kon er alweer een generatie op pensioen, wat VW de kans gaf om verder te borduren op de immer populaire middenklasser.

VW Golf V (2003 - 2008)

Golf IV (1997 - 2003)

Een nieuwe wind raasde door het Volkswagen-concern. Hoofdontwerper Harmut Warkuß ijverde voor een heldere, eenvoudige tekentaal die resulteerde in een bijna tijdloze lijn voor modellen als de Passat, Bora en uiteraard de Golf.

VW Golf III (1991 - 1997)

Met de derde generatie Golf wilde VW vooral op veilig spelen. Letterlijk dan, want de nieuwe koetswerkstructuur was crashbestendiger dan ooit en een jaar na de lancering werd het eerste duo plofkussens aan boord gebracht.

Golf IV (1997 - 2003)

VW Golf II (1983 - 1991)

​Na het succes van de eerste reeks leek het de VW-bonzen niet meer dan logisch om de Golf verder te laten evolueren. Generatie twee kreeg een 7,5cm langere wielbasis en een spoorbreedte die vooraan met 2,3cm en achteraan met 5cm w...