Het is de Europese Unie die aangeeft dat ruwweg 15% van de uitstoot van fijn stof, dat onder meer in verband gebracht wordt met gezondheidsproblemen aan de luchtwegen, te wijten is aan mobiliteit. De autosector ligt het meest onde...
Naar artikel
Over een klein half jaar, op 1 januari 2020, scherpt Antwerpen de voorwaarden voor toelating tot de Lage Emissiezone aan. Diesels die voldoen aan euronorm IV (of 4) zijn vanaf dan niet meer welkom. Tenminste...
Naar artikel
In Noorwegen wordt de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen vanaf 2025 verboden. In India, Costa Rica, Israël, Slovenië, Nederland, Denemarken en Zweden wordt een verbod op de verkoop...
Naar artikel
Het antwoord zal je shockeren. Koop je vandaag een nieuwe dieselmotor met de heersende Euro 6d TEMP emissienorm, dan mag er vanaf 1 januari 2027 al enkele Lage Emissiezones (LEZ) niet meer binnen...
Naar artikel
Het is inmiddels alweer ruim twee jaar geleden dat Antwerpen een lage-emissiezone invoerde. Begin volgend jaar volgt Gent. En ook in Brussel gelden tegenwoordig beperkingen. Een groot verschil tussen...
Naar artikel
Op 1 januari 2020 introduceert de stad Gent een Lage-emissiezone (LEZ). Door de meest vervuilende wagens te weren, wil de stad de luchtkwaliteit verbeteren.
Naar artikel
De politie uw vriend? Misschien. De politie die het goede voorbeeld geeft? In elk geval niet wanneer dat om de lage emissiezones gaat.
Naar artikel
De Antwerpse lage-emissiezone is één jaar jong. Op 1 februari 2017 werd ze ingevoerd en sinds die dag zijn voertuigen met zonder of met de oudste euronorm niet meer toegelaten. Uitzonderingen zijn er voor de overheid zelf (uitera...
Naar artikel
