BMW vernieuwt de 5-Reeks. De huidige generatie heeft z'n diensten bewezen en het bedrijf uit Bayern rijdt nu z'n nieuwe interpretatie van de ultieme efficiënte zakelijke berline voor. Een oefening waarbij niet over één nacht ijs is gegaan. Hoewel BMW tegenwoordig net zo veel SUVs als berlines aanbiedt, maken de conventionele auto's uit het hogere segment (de 5- en 7-Reeks) nog steeds een zeer hoog volume uit. Als de 5 zou floppen, dan is dat een ramp voor het merk. De concurrent uit Stuttgart hecht niet toevallig net zo veel belang aan de E-Klasse.

De 5 maakt z'n debuut met één achtcilinder, drie zescilinder benzinemotoren en twee diesels met zes pitten. De 550i heeft een V8 met twee turbo's aan boord en haalt 407pk. De zes-in-lijn twin turbo van de 535i levert 306pk, de 528i tekent voor 258pk en de 523i is goed voor 204 paarden. Bij de diesels wordt het gamma vanaf de commerciële lancering in maart uitgemaakt door een 245pk krachtige 530d en een 525d met 204pk. Beiden zijn drieliter zescilindermotoren. In juni komt de voor ons land cruciale 520d het aanbod verrijken. Die z'n viercilinder tekent voor een indrukwekkend vermogen van 184pk terwijl het verbruik beperkt blijft tot 5l/100km of een CO2-uitstoot van amper 132gr/km.

De 535i is de uwe vanaf € 52.600. Voor de 530d vraagt BMW € 51.800. De 520d wordt flink goedkoper. Die komt al in de catalogus  vanaf € 40.650.