De elektronische hulpmiddelen aan boord van de Range Rover komen ook nog eens aan bod bij de rijeigenschappen. Maar ze dienen uiteraard niet alleen om je uit kniediep modder te helpen ploeteren. De rekeneenheid waakt uiteraard ook over de stabiliteit. Een remkrachtverdeler, ABS, tractie- en stabiliteitscontrole zijn allemaal standaard. En als je de Range Rover kiest om wat aan de trekhaak te hangen, weet dan dat het systeem ook slingerneigingen van de aanhangwagen herkent en tempert. Minstens even belangrijk vinden we het feit dat de ingenieurs in geslaagd zijn het systeem ten minste op de weg behoorlijk subtiel te maken. Als je rekening houdt met de massa die in bedwang gehouden moet worden, is dat een prestatie.

Achteraan heb je Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes. Overal beschik je over driepuntsgordels met spanners. De airbag-teller staat op 7. De gebruikelijke frontale-, zij- en gordijnairbags, aangevuld met een kniekussen voor de bestuurder. Dat laatste had de Range Rover nog niet toen hij in 2002 door de EuroNCAP werd getest. Toen scoorde het model vier sterren. Een nieuwe botsproef staat niet op het programma, dus we moeten het ermee doen.