De GT en GTC V8 zijn standaard uitgerust met individuele airbags vooraan voor chauffeur en passagier. Dat brengt het aantal plofkussens in elk geval al op vier, met exemplaren die in de GTC zijn aangepast om ook zo veel mogelijk het hoofd te beschermen. De GT beschikt daarenboven over zijdelingse airbags achteraan, maar de cabrio doet het zonder. Je kan ervan uitgaan dat Bentley z'n inzittenden stevig beschermd en dat deze Bentley aan de basis dezelfde structuur gebruikt als de VW Phaeton lijkt dat te bevestigen. Maar onafhankelijke crashtestresultaten om die stelling aan te toetsen zijn er niet.

En natuurlijk zijn er ook een heel wat elektronische hulpmiddelen. De lijst omvat ABS, ESP, ASR, EBD, HBA, MSR en aquaplaningdetectie. Systemen die almaar vaker en tegelijk steeds subtieler hun werk doen en daarmee in niet onaanzienlijke mate niet alleen bijdragen tot het veiligheidsniveau van deze Bentley, maar ook tot het fijnere weggedrag.