Dit is zonder twijfel het onderdeel waar de fabrikant en zijn CEO Hakan Samuelson het meeste aandacht aan besteden. Veiligheid is al meer dan een halve eeuw het stokpaardje van dit merk. En de ambities zijn niet de minste. Volvo wil tegen 2020 auto’s bouwen waarin geen doden of zwaargewonden meer vallen wanneer ze betrokken zijn bij een ongeluk. Er wordt ultrastijf staal gebruikt om een overlevingscel te construeren en er wordt gelijk flink ingezet op veiligheids-assistenten en rijhulpsystemen. Haalbaar is dat niet, maar de Zweden willen er alles aan doen.

Wel eerst even dokken

Op de XC60 introduceerde Volvo 3 nieuwe veiligheidssystemen. Er is een evolutie van City Safety dat voertuigen, voetgangers en zelfs grote dieren herkent. De stuurondersteuning zal je helpen snel te sturen indien nodig en de Oncoming Lane Mitigation hoopt frontale ongelukken te voorkomen. Het semi-autonome 'Pilot Assist' aandrijfsysteem remt, accelereert en houdt de rijstrook aan tot 130 km/u. Hiervoor is het noodzakelijk om ten minste één hand op het stuurwiel te houden. Maar het werkt redelijk goed. Enige probleem: deze systemen zijn niet standaard, en bij het toevoegen krijgen we een rekening van meer dan 2.500 € gepresenteerd. Als het leven van onschatbare waarde is, technologie…