Facelift voor populairste Citroën
Citroën neemt de C3 onder handen. Er verandert niet zo veel aan de vormgeving, maar je hebt wel meer mogelijkheden om het model aan je smaak aan te passen.
Naar artikelCitroën neemt de C3 onder handen. Er verandert niet zo veel aan de vormgeving, maar je hebt wel meer mogelijkheden om het model aan je smaak aan te passen.
Naar artikelHet zijn haantjes, die grote autoconstructeurs. Op de diverse autobeurzen proberen ze telkens opnieuw elkaar de loef af te steken met nog krachtigere motoren, nog meer blingbling of gadgets. Maar op de salons van 1993 ging alle aa...
Naar artikelVroeger waren straffe prestaties uitsluitend weggelegd voor de echte sportwagens, lees: sportcoupé’s en GT’s. In de jaren ’80 kwam er echter een stijgende vraag naar een praktische vierdeurs met een flinke motor onder de kap.
Naar artikelPeugeot heeft een nieuwe 208. Een model waarbij, daar mag je van uitgaan, niets aan het toeval werd overgelaten.
Naar testDit hi-tech kunststukje stamt nog uit de tijd dat Citroën graag uitpakte met die knappe hydropneumatische vering.
Naar artikelWie er twee jaar geleden als de kippen bij was om een nieuwe Alpine A110 (zie test hier) te kopen, zal zich in de handen wrijven. De autootjes die Renault met het afgestofte sportwagenmerk maakt, zijn gegeerd.
Naar artikelRenault noemt deze Zoe al de derde generatie sinds z’n introductie. De Franse marketeers vergalloperen zich daar een beetje. In feite gaat het nog steeds om dezelfde structuur - ook al is die nu voor de tweede keer grondig opgewa...
Naar testHet fenomeen ‘Citroën DS’ dwong veel bewondering en respect af maar was voor vele automobilisten te hoog gegrepen. Vandaar het idee van Citroën om de knappe techniek van de DS in een kleinere verpakking aan te bieden.
Naar artikelDe Renault Kwid is de goedkoopste crossover ter wereld. Aan z’n uiterlijk zou je het niet meteen zeggen, maar hij wisselt voor minder dan 4.000 euro van eigenaar.
Naar artikelCitroën was altijd een apart merk. De grote modellen (DS, CX of XM) zaten tjokvol baanbrekende technologie. Aan de andere kant van het spectrum hadden ze extreem minimalisme.
Naar artikelBegin deze maand klonk er hoorngeschal bij Bugatti. De Fransen hadden een Chiron op topsnelheid afgeklokt. Liefst 490km/u (of meer dan 300 mijlen per uur), haalde die.
Naar artikel