Bovenop de rolkooi, vijfpuntsgordels en een helm op ons hoofd, kunnen we nog rekenen op een arsenaal actieve waakhonden uit de GT-R. Belangrijker is natuurlijk de geavanceerde vierwielaandrijving, naast de indrukwekkende prestatiecijfers zowat hét paradepaardje van de GT-R. En van al z'n voorgangers die nog als Skyline vermomd waren. Maar een auto die zo snel gaat, dient vooral ook over de nodige stopkracht te beschikken. Een taak voor de grote Brembo-bijters dus, met geventileerde schijven rondom. Zowel voor- als achteraan noteren we 15 inch in diameter, met een licht dikteverschil van 2,5mm ten voordele van de zuidelijk gesitueerde exemplaren. Dat ze hun taak naar behoren uitvoeren, kunnen we zo meteen ontdekken.