4,45m lang, 1,62m hoog en 1,87m breed. Een typische SUV voor het middensegment. En eigenlijk is de Atto 3 dat ook op vlak van uiterlijk. Er is niks dat meteen uit de band springt. Logisch - de auto is ontwikkeld met een Europese carrière in het achterhoofd. Er werden pennen van hier ingehuurd om ervoor te zorgen dat het uiterlijk bij ons aan de norm voldeed. Een designer van Mercedes bijvoorbeeld, wat je misschien wel kan zien aan de achterkant. Naar een Chinese oorsprong wordt hooguit geknipoogt. De vorm van de koplampen (en de dagrijlichten) zou doen denken aan de ogen van een draak en het contrastpaneel op de C-stijl heeft frivole accenten die verwijzen naar de schubben die het mythische dier zou dragen. Belangrijker dan dat: de assemblagekwaliteit van de panelen is vrij van kritiek. De naden zijn fijn en gelijklopend, de materialen geven een degelijke indruk.

Eén afmeting valt wel op: de wielbasis van 2,72m. Dat is groot voor een auto in dit segment. Biedt ruimte aan een 60kWh accu onder de vloer die helemaal niet zo hoog is als bij sommige concurrenten. Dat levert best veel interieurruimte op - waarover dadelijk meer. En er is een degelijke koffer: 440l groot, uitbreidbaar tot 1.338l.