De Volkswagen Golf is één van de populairste middenklassers ter wereld. En toch… krijgt het model misschien geen opvolger.
Naar artikel
De topman van Volkswagen, Herbert Diess, wordt bedankt voor bewezen diensten.
Naar artikel
Het is eigen aan elke grote sectortransitie: er zijn bedrijven die er munt uit proberen slaan. De gedwongen elektrificatie van de Europese autosector is geen uitzondering.
Naar artikel
Nieuwe auto’s worden in een recordtempo duurder. De hoge inflatie is daarvoor slechtst de meest recente oorzaak.
Naar artikel
Afgelopen week bevestigden de Europese lidstaten Europa’s beslissing om vanaf 2035 de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor te verbieden. Ja, er zijn uitzonderingen...
Naar artikel
Steeds meer automerken stellen hun aanwezigheid in compacte autosegmenten in vraag.
Naar artikel
Hoewel je perfect kan argumenteren dat een goed product geen updates nodig heeft, zal je voor die stelling in de autosector weinig aanhangers vinden.
Naar artikel
Deze elektrische Fiat 500 hoeft nooit op te laden. Hoe dat kan?
Naar artikel
Er hing een sfeer van opluchting bij de voorstelling van de nieuwe Alfa Romeo Tonale.
Naar artikel
Hoewel Europa ongetwijfeld veel positieve zaken heeft gerealiseerd, is het qua automobielbeleid al enkele jaren de weg kwijt.
Naar artikel
Terwijl Europa z’n best doet om van een uitstoot van nul gram per kilometer de norm te maken, loopt het op andere continenten zo’n vaart niet.
Naar artikel
Monovolumes sneuvelen bij de vleet. Ooit waren ze waanzinnig populair, maar inmiddels is de niche te klein geworden voor de meeste automerken.
Naar artikel
28 bedrijven roepen Europa op om auto’s met een verbrandingsmotor te verbieden tegen ten laatste 2035. Ook Ford en Volvo.
Naar artikel
Zullen er na 2025 nog veel auto’s met verbrandingsmotor verkocht worden in Europa?
Naar artikel
Tegen 2025 wil Volkswagen een elektrische stadsauto op de markt brengen. Prijs? 20.000 à 25.000 euro.
Naar artikel
