Lamborghini lijkt genoeg te hebben van zijn eigen visuele overdaad. De nieuwe Manifesto-conceptcar luidt een nieuwe designtaal in.
Naar artikel
Dacia keert met de Hipster terug naar zijn oorsprong: een minimalistische vierwieler die mobiliteit opnieuw betaalbaar wil maken.
Naar artikel
BMW heeft een nieuwe designtaal die in sneltempo uitgerold wordt, maar deze modellen sneuvelen voor het zover is.
Naar artikel
Bentley schrapt zijn belofte om vanaf 2035 enkel nog EV’s te verkopen – benzinewagens maken gewoon een comeback.
Naar artikel
Volkswagen schrapt zijn ID.-naamstrategie en herdoopt elektrische modellen tot klassieke VW-namen.
Naar artikel
Voor automobilisten dreigt een toekomst vol betaalde functies en abonnementen.
Naar artikel
Terwijl BYD en Xiaomi vooruitstormen, moet Ford zichzelf heruitvinden. CEO Farley spreekt van een “Model T-moment”, maar de realiteit is pijnlijk.
Naar artikel
De Europese Unie heeft eindelijk een beetje realiteitszin getoond.
Naar artikel
Als je automerken mag geloven dan waren auto’s nooit beter dan vandaag. Ze proberen klanten te overtuigen met almaar scherpere prestaties en steeds meer technologische snufjes. Maar uiteraard zijn er zaken die wat rooskleuriger vo...
Naar artikel
Zowat de hele Europese auto-industrie staat aan de rand van een crisis. De reden zijn velerlei.
Naar artikel
Al twee weken is Jaguar het voorwerp van controverse. De reden: het merk gooit het roer radicaal om.
Naar artikel
Ontwaken automerken uit de elektrische droom?
Naar artikel
Schermen zijn tegenwoordig een belangrijk argument geworden bij het aanprijzen van nieuwe auto’s.
Naar artikel
Europese automerken verliezen de strijd om de Chinese markt.
Naar artikel
Renault draagt z’n waterstofambities niet zo zichtbaar op de mouw als pakweg BMW.
Naar artikel
