De invoertarieven op EV’s doen precies het tegenovergestelde van wat Brussel voor ogen had.
Naar artikel
De geopolitieke spanningen rond zeldzame aardmetalen beginnen ook de auto-industrie stevig te raken.
Naar artikel
De ES90 is dan wel het nieuwe vlaggenschip van het Zweedse merk onder Chinees bewind, maar de focus ligt niet langer op Europa.
Naar artikel
Afgelopen zomer voerde Europa een fors hogere invoerheffing in voor auto’s die in China gebouwd worden.
Naar artikel
De Europese automerken gaan door het stof. Niet in het minst in China...
Naar artikel
Europese automerken verliezen de strijd om de Chinese markt.
Naar artikel
Chinese auto's zijn kunstmatig goedkoop door gigantische subsidies. En Europa wil wat doen aan die concurrentievervalsing.
Naar artikel
Geen Nio-fabriek in Brussel, maar misschien wel dit...
Naar artikel
Tesla, Mini, BMW, Volkswagen, Cupra, Geely, BYD... dwingen allemaal lagere importheffingen af na beroep.
Naar artikel
Uitstel, te weinig verkopen en slechte financiële resultaten. Hoe lang kan Polestar nog voort?
Naar artikel
In navolging van forse Amerikaanse importheffingen op Chinese auto’s, heeft ook Europa nu beslist om auto’s uit China extra te belasten.
Naar artikel
Omoda is het zoveelste Chinese automerk dat potten wil breken. Maar misschien breekt het ook nog wat anders...
Naar testAan nieuwe Chinese automerken heeft de Europese consument geen gebrek. De automarkt is in verandering.
Naar artikel
