De door Europa erg gewilde omschakeling naar geëlektrificeerde auto’s loopt niet van een leien dakje. Hoewel de vraag naar EV’s nog steeds laag blijft, is er nu al een tekort aan batterijen.
Naar artikel
Europa wil dat z’n bewoners elektrisch gaan rijden. Een voornemen dat voorlopig door de consument maar lauw wordt onthaald. Die zit nog in z’n maag met de praktische beslommeringen, de prijs of beide.
Naar artikel
Een Nissan Leaf reed 370km door Engeland zonder tussenkomst van de bestuurder. Genoeg om aan de Japanse autobouwer wat hoerageroep te ontlokken.
Naar artikel
Begin januari schafte de Vlaamse overheid de aankoopsubsidie tot 4.000 euro voor een elektrische auto af. En dat aan de vooravond van de elektrische revolutie.
Naar artikel
De elektrische Seat Mii dankt z’n bestaan louter en alleen aan de aangescherpte uitstoot-gemiddeldes die de automerken vanaf 2020 moeten realiseren. Eigenlijk is de kleine stadsauto stilaan pensioensgerechtigd.
Naar test
Een betere aerodynamica zorgt voor een lager verbruik. Dat ligt voor de hand. Eén van de grootste uitdagingen op dat vlak zijn de wielen.
Naar artikel
In Nederland beperkte de overheid het fiscale voordeel van elektrische auto’s deze jaarwisseling. Het voordeel werd gehalveerd en dat heeft er grote gevolgen voor de verkoopcijfers.
Naar artikel
Dat de opkomst van de elektrische auto jobs kost en zal kosten, staat buiten kijf.
Naar artikel
Vlaanderen toont zich voorlopig een koele minnaar van de elektrische of geëlektrificeerde (lees: stekkerhybride) auto. Afgelopen jaar bedroeg hun aandeel in de verkoop een procent of twee.
Naar artikel
De CO2-doelstellingen die Europa oplegt zijn onrealistisch. Gaat de autosector straks sjoemelen om miljardenboetes te vermijden?
Naar artikel
Wie de jongste tijd de aankoop van een elektrische auto of plug-in-hybride koos, had plots veel meer keuze. Heel wat merken komen noodgedwongen met nieuwe modellen voor de dag.
Naar artikel
Bijna alle grote automerken erkennen dat elektrificatie deel zal uitmaken van hun productgamma. Tenminste, wanneer ze actief zijn op de Europese markt. Veel keuze hebben ze immers niet.
Naar artikel
Ionity, het grootste open netwerk met snellaadpalen in Europa, past volgende week z’n tarieven aan. Een tankbeurt kan plots tot vijf keer duurder zijn.
Naar artikel
In 2019 verkocht Renault wereldwijd meer dan 62.000 elektrische voertuigen. Dat is bijna een verdubbeling van het cijfer van twee jaar eerder.
Naar artikel
