's Werelds populairste roadster

De eerste plannen voor een Mazda roadster ontkiemden al in het voorjaar van 1979, met aan de wieg Kenichi Yamamoto, Mazda's uitvoerend directeur, en autojournalist Bob Hall (Automotive News), die later in dienst zou treden bij het...

Naar artikel
10-03-2014

Lamborghini: 50 jaar auto's (deel 5)

Ferruccio Lamborghini zei in februari 1993 het leven vaarwel, nog voor hij 76 kaarsen kon uitblazen.

Naar artikel
19-11-2013

Bugatti EB110 (1991-1995)

Bugatti staat te boek als een van de meest succesvolle fabrikanten aller tijden als het op autoracen aankomt.

Naar artikel
28-10-2013

24u van Le Mans: 405 km/u op de Hunaudiè...

Van de 'Ligne Droite des Hunaudières' haalde de gelijknamige stijlstudie van Bentley z'n naam vandaan. Naar de zes kilometer lange baan wordt vaker dan lief is verwezen als the Mulsanne Straight. Op de wegenkaart staat de strook g...

Naar artikel
08-08-2013

Dodge Viper (1992-2002)

Met twee oliecrisissen en een economische terugval achter de rug was de Amerikaanse markt eind jaren '80 opnieuw klaar voor een rasechte muscle car zoals weleer.

Naar artikel
07-06-2013

Honda NSX (1990-2005)

In 1984 kwam na een samenwerking tussen een Japanse autobouwer en een Italiaanse lijnentrekker de HP-X of Honda Pininfarina Xperimental tot leven: de voorbode van een oosters wapen in een strijd waar

Naar artikel
17-03-2013

Golf IV (1997 - 2003)

Een nieuwe wind raasde door het Volkswagen-concern. Hoofdontwerper Harmut Warkuß ijverde voor een heldere, eenvoudige tekentaal die resulteerde in een bijna tijdloze lijn voor modellen als de Passat, Bora en uiteraard de Golf.

Naar artikel
19-09-2012

VW Golf III (1991 - 1997)

Met de derde generatie Golf wilde VW vooral op veilig spelen. Letterlijk dan, want de nieuwe koetswerkstructuur was crashbestendiger dan ooit en een jaar na de lancering werd het eerste duo plofkussens aan boord gebracht.

Naar artikel
17-09-2012

VW Golf II (1983 - 1991)

​Na het succes van de eerste reeks leek het de VW-bonzen niet meer dan logisch om de Golf verder te laten evolueren. Generatie twee kreeg een 7,5cm langere wielbasis en een spoorbreedte die vooraan met 2,3cm en achteraan met 5cm w...

Naar artikel
12-09-2012