De robuuste Lada Niva overleefde alle trends, revoluties en economische boycotten.
Naar artikel
In de jaren ’80 was Audi volop in de weer om Mercedes en BMW bij te benen. Met de 90 zocht het merk aansluiting.
Naar artikel
De ‘normale’ Tercel was een saaie vier- of vijfdeurs die zelfs de meest actieve ADHD’er kalm kon krijgen. Maar in 1986 verscheen er plots een bizar experiment.
Naar artikel
De Japanners mogen de oliecrisis van begin jaren ’70 best dankbaar zijn.
Naar artikel
De BMW 8 moest in 1989 de concurrentie doen verbleken, maar sloeg de bal mis.
Naar artikel
De creatievelingen voerden de boventoon. De boekhouders moesten zwijgen.
Naar artikel
Wie vandaag in een Renault 6 zou stappen, zou nogal schrikken van z’n simpliciteit.
Naar artikel
Trends komen en gaan. Ooit was de MPV (Multi Purpose Vehicle) of ‘monovolume’ het hebbedingetje.
Naar artikel
RS staat voor RennSport, wat sowieso tot de verbeelding spreekt. De lettercombinatie werd door Audi voor het eerst op een personenauto aangebracht in maart 1994, toen de RS2 Avant in productie ging. Deze sportieve break, die binn...
Naar artikel
De monovolume is veel, veel ouder dan je denkt.
Naar artikel
Wat als Enzo Ferrari niet zo'n onbeschofte vlegel was geweest?
Naar artikel
Wanneer er vandaag over MG gepraat wordt, gaat het over een elektrische SUV, meer Chinees dan Brits. Maar ooit stond MG (Morris Garages) voor uitgesproken Britse sportiviteit, een traditie van opgepepte motoren en bakken rijplez...
Naar artikel
Een Golf cabrio van de eerste generatie zie je nog wel eens rijden.
Naar artikel
Toen Bianchi (van de fietsen) een auto bouwde...
Naar artikel
Na WOII was het deze "Neue Klasse" die BMW redde en meteen zou bepalen hoe het merk een halve eeuw lang auto's zou maken.
Naar artikel
Ooit was Fiat numero uno in Europa. Een Fiat Uno lanceren, was dus een duidelijk statement van het Italiaanse merk.
Naar artikel
