Vanaf 1 juli 2026 worden noodremsignaal en ADDW verplicht in nieuwe auto’s. Dit verandert er voor bestuurders en zo zit het met de impact op veiligheid en rijervaring.
Naar artikel
Volkswagen schrapt tot 80.000 jobs na eerdere besparingen en nieuwe saneringen. Analyse van de impact op de auto-industrie, de consument en de rol van de Europese Green Deal.
Naar artikel
Hoe de geconnecteerde auto verandert in een veiligheidsnachtmerrie.
Naar artikel
Alfa Romeo zet de resetknop in: de opvolgers van Giulia en Stelvio worden volledig hertekend en komen pas in 2028.
Naar artikel
Elektronische rijhulpsystemen bepalen steeds meer de veiligheidsscore van nieuwe auto’s. Maar maken ze ons verkeer echt veiliger, of vooral vermoeiender?
Naar artikel
Chinese merken blijven in Europa terrein winnen. MG is in 2025 één van de grote winnaars.
Naar artikel
De Europese Commissie ziet af van de verplichting om vanaf 2035 alleen nog elektrische auto’s toe te laten.
Naar artikel
Slechts nieuws voor iedereen die vindt dat een échte AMG-Mercedes de buren wakker moet maken.
Naar artikel
De Duitse auto-industrie wil dat plug-in hybrides verplicht worden opgeladen. Redding van de stekkerhybride of laatste stuiptrekking?
Naar artikel
De Duitse sportwagenbouwer krijgt harde klappen na mislukte elektrische gok Porsche,
Naar artikel
Een handelsconflict rond Nexperia dreigt de bevoorrading van miljoenen auto’s te verstoren.
Naar artikel
Terwijl belangengroepen roepen dat ‘de transitie versnelt’ is de realiteit van de omschakeling naar elektrisch autorijden deze: het lukt niet.
Naar artikel
De transitie naar elektrisch rijden stort de Europese auto-industrie in een crisis.
Naar artikel
De Europese auto-industrie verliest maandelijks het equivalent van een fabriek. Elektrificatie en de Green Deal leiden tot massaal jobverlies, terwijl de consument elektrische wagens afwijst.
Naar artikel
Volkswagen legt twee van zijn Duitse fabrieken tijdelijk stil omdat de vraag naar elektrische wagens tegenvalt.
Naar artikel
