België kent een gemiddelde congestiegraad van dertig procent. Dat betekent dat de gemiddelde reistijd door drukte en files een derde langer wordt.
Naar artikel
De CO2-doelstellingen die Europa oplegt zijn onrealistisch. Gaat de autosector straks sjoemelen om miljardenboetes te vermijden?
Naar artikel
Ionity, het grootste open netwerk met snellaadpalen in Europa, past volgende week z’n tarieven aan. Een tankbeurt kan plots tot vijf keer duurder zijn.
Naar artikel
De CO2-uitstoot moet spectaculair dalen naar 95g/km. Maar hoe zit dat nu echt? Een overzicht van de regelgeving, de details en de uitzonderingen.
Naar artikel
De Vlaamse regering wil de maximumsnelheid op de Brusselse Ring laten zakken van 120 naar 100km/u. Dat is één van bijna 350 maatregelen die het opnam in het eind vorig jaar goedgekeurde Klimaat- en Energieplan.
Naar artikel
De op 1 april 2016 ingevoerde kilometerheffing voor vrachtwagens brengt elk jaar meer geld op.
Naar artikel
Sinds begin dit jaar is niet alleen de lage-emissiezone in Gent van kracht. De toelatingsvoorwaarden voor de LEZ in Antwerpen werden ook aangescherpt.
Naar artikel
Als het van de Ierse overheid afhangt zijn nieuwe benzine- en dieselvoertuigen er niet meer welkom vanaf 2030.
Naar artikel
Op 1 januari 2021 wordt de maximale snelheid in het ganse Brusselse gewest 30km/u. Dat besliste Brussels Mobiliteitsminister Elke Van den Brandt (Groen).
Naar artikel
Afgelopen maand werden in ons land 33.467 nieuwe auto’s ingeschreven. Dat is een stijging van zo maar eventjes 44,3% ten aanzien van december een jaar eerder. Toen was de markt uitgesproken zwak, maar ditmaal is er nog wat anders...
Naar artikel
Een nieuw jaar brengt steevast wat veranderingen. Vanaf vandaag moet de automobilist ook weer meer rekening houden met lage-emissiezones (LEZ). Antwerpen en Brussel verstrengen de voorwaarden en Gent introduceert er één.
Naar artikel
Wie het nu al beu is om telkens weer te lezen over elektrische auto’s, laadpalen, laadformules of accubereik, houdt zich maar beter vast. Het wordt de komende tijd immers nog veel erger.
Naar artikel
De stad Gent is klaar voor de invoering van de lage-emissiezone (LEZ) op 1 januari 2020.
Naar artikel
Op 1 januari wordt de lage-emissiezone in Gent van kracht. In de binnenstad mag je er dan enkel nog binnen met een dieselwagen met euronorm 5 of hoger of een benzinewagen met euronorm 2.
Naar artikel
Kijken we er de overheidscommunicatie in ons land op na, dan wordt de nadruk eerder eenzijdig gelegd op het beperken van de snelheid.
Naar artikel
