Zowel federaal formateur Magnette (PS) als Vlaams minister van Klimaat Zuhal Demir (N-VA), pleiten voor een min of meer verplichte elektrificatie van de bedrijfswagens. Dat zou miljarden kunnen kosten, zegt energieregulator VREG.
Naar artikel
Federaal formateur Magnette wil alleen nog elektrische bedrijfswagens belonen met een interessante fiscale behandeling, en dat al vanaf 2023.
Naar artikel
Afgelopen maand werden in ons land nog eens 34.574 nieuwe auto’s ingeschreven. Gejubel bij vakorganisatie Febiac, dat ook in september en oktober kon uitpakken met een stijging.
Naar artikel
Vlaanderen activeert tegen de lente van 2020 nog 121 extra trajectcontroles. Het gaat om controles die worden ‘uitgebaat’ door het Agentschap Wegen en Verkeer.
Naar artikel
Een Duitser klokte zo maar eventjes één miljoen kilometer met z’n Tesla Model S. Voldoende voor een vermelding in het Guinness Book of Records. Maar het is niet zo dat die kilometers probleemloos werden afgelegd.
Naar artikel
Momenteel kent ons land twee lage-emissiezones: die in Antwerpen en Brussel. Twee zones die nota bene verschillende criteria hanteren. Vanaf 1 januari komt daar een LEZ in Gent bij.
Naar artikel
Zo’n 660.000 Belgen rijdt met een salariswagen. Die bedrijfswagen geniet van een fiscaal gunstiger regime dan de belasting op arbeid en is daardoor populair in ons land.
Naar artikel
Brussel wil dat Vlaanderen een kilometerheffing invoert. En Vlaams minister van Mobiliteit Lidia Peeters (Open VLD) is alvast bereid om naar de argumenten van Brussels Mobiliteitsminister Elke Van den Brandt (Groen) te luisteren.
Naar artikel
Sinds de zomer van 2018 experimenteert de Oostenrijkse snelwegbeheerder met een snelheidsbeperking die is opgetrokken tot 140km/u.
Naar artikel
Op één januari wordt de binnenstad in Gent, in navolging van Antwerpen en Brussel een lage-emissiezone. Zelfs Euro IV-diesels - behoorlijk recente auto’s - zijn daar dan niet meer welkom.
Naar artikel
Terwijl in Nederland de maximumsnelheid omwille van de aldaar heersende ‘stikstofcrisis’ overdag omlaag gaat van 130 naar 100km/u, wordt bij ons het voorstel gelanceerd om de minimumsnelheid op de snelweg omhoog te trekken.
Naar artikel
Elke winter weer hetzelfde liedje. De Belgische overheid die, in recente jaren tenminste, waarschuwt voor een stroomtekort. En dat terwijl Europa wil dat we in de toekomst ook met z’n allen elektrisch gaan rijden. Gaan die twee w...
Naar artikel
Een aantal gebreken aan lichten, richtingaanwijzers en reflectoren die tot op heden hooguit aanleiding gaven tot een opmerking op het keuringsattest, zullen vanaf 1 december aanleiding geven tot een afkeuring van de auto.
Naar artikel
In Nederland gaat de maximumsnelheid op alle snelwegen omlaag van 120 of 130km/u naar amper 100km/u. Volgt België straks ook? Vias - het voormalige BIVV (Belgisch Instituut voor VerkeersVeiligheid) is alvast voorstander.
Naar artikel
Wie de gewoonte heeft om z’n navigatiesysteem te gebruiken op bekend terrein heeft het ongetwijfeld al voorgehad: de snelste route geselecteerd hebben en toch duidelijk langs een langere weg gestuurd worden.
Naar artikel
