Porsche 911 RSR 2014

919 Hybrid moet Porsche’s Le Mans-record...

Porsche is nog steeds het merk met het meeste Le Mans overwinningen achter z’n naam. Maar de jongste jaren heeft concergenoot Audi de legendarische 24-Uurs-race zo vaak geclaimd dat de kroon dreigt gestolen te worden.

Porsche 919 Hybrid

Porsche Exclusive 911 Turbo

Exclusive, dat is de afdeling die zich bij Porsche bezig houdt met het realiseren van zelfs de gekste wensen van z'n klanten.

Porsche (alweer) aangeklaagd voor overna...

Het zal wel wat te maken hebben met de wind die hoge bomen vangen, maar Wolfgang Porsche en Ferdinand Piech, beiden toplui van Porsche Automobil Holding, hebben nog maar eens een dagvaarding in de bus

Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Pha...

Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Pha...

Een halve eeuw voor de bouw van de eerste echte Porsche, met typeaanduiding 356, liet bedenker Ferdinand al een staaltje techniek op de wereld los dat zijn tijd ver vooruit was.

Autosalon Brussel 2014 in beeld - Exotis...

We nemen je mee op een virtuele toer tijdens een iets minder druk moment van het Autosalon van Brussel, dat vandaag haar deuren openzwaaide voor het grote publiek.

Porsche 911 (991) Targa

Liever puur: de nieuwe Porsche 911 Targa

Puur? Wel ja, want laten we eerlijk wezen: de jongste generaties hadden vastzittende dakbogen. De benaming Targa was daarom wat bij het haar gegrepen.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Van puristen kreeg Porsche de wind van voren bij de introductie van de Cayenne, wat (in mindere mate) opnieuw gebeurde nadat de Panamera werd voorgesteld. Dat er in beide gevallen naar de 911 wordt gehint, is geen toeval. Porsche...

Porsche Panamera S e-hybrid

Porsche 911 SC 'Safari' 1978

Porsche Drivers Collection 2014

Richt je kantoor in met Porsche

Porsche is één van die autoconstructeurs die van ?merchandise' een lust maakt. Het bedrijf realiseert er een niet onbelangrijk deel van z'n zakencijfer mee en bezit een erg uitgebreide collectie.

Porsche LMP1 Prototype

Porsche Le Mans Racer doet het met amper...

Amper vier edities geleden was een twaalfcilinder op de startgrid van de LMP1-klasse voor de 24 Uren van Le Mans de normaalste zaak van de wereld. Maar dat is niet meer het geval.