Niet alleen auto’s zijn in recente tijden - onder meer door steeds meer Europese verplichtingen - in een recordtempo duurder geworden. Recente geopolitieke spanningen stuwen de brandstofprijzen ook weer de hoogte in. België kiest dat moment om een extra belasting - een wegenvignet - in te voeren. Italië schrapt tegelijk de verkeersbelasting voor miljoenen automobilisten.

Brandstof te duur? Dan maar minder belasting

De Italiaanse regering van Giorgia Meloni schaft in 2027 de jaarlijkse verkeersbelasting af voor personenwagens met maximaal 109 pk, alle motorfietsen en scooters. Ongeveer 14,5 miljoen voertuigen komen in aanmerking. Per eigenaar geldt de vrijstelling voor maximaal één voertuig.

De reden? Brandstof is volgens de Italiaanse overheid zo duur geworden dat gezinnen financiële ademruimte nodig hebben. Benzine kost er meer dan twee euro per liter. Diesel is nog duurder.

Net als in België en de andere Europese landen bestaat het grootste deel van de brandstofprijs uit belastingen. Op benzine en diesel worden accijnzen geheven en vervolgens komt daar nog btw bovenop. De overheid compenseert automobilisten dus gedeeltelijk voor hoge brandstofprijzen waaraan ze via belastingen zelf mee verdient.

Vlaanderen kiest net voor méér belasting

Het contrast met de Belgische situatie kan nauwelijks groter zijn. Op 1 mei 2027 introduceert de Belgische overheid immers een wegenvignet. Het is de bedoeling dat buitenlandse weggebruikers meebetalen voor het gebruik van het Belgische wegenvignet, maar Belgen worden niet vrijgesteld. Zij zullen dus ook een wegenvignet moeten kopen. Een hervormde verkeersbelasting zal de rekenen voor sommigen wat temperen, maar niet voor iedereen. Voor veel mensen wordt een auto dus weer 100 euro per jaar duurder (details over het Vlaamse en Belgische wegenvignet vind je hier). 

Italië vindt de totale autokosten inmiddels zo hoog dat het een bestaande belasting tijdelijk schrapt en compenseert met de extra inkomsten die belastingen op brandstof genereren. België profiteert ook van die hoge brandstofprijzen en voert daarnaast nog een extra belasting in.

Verkeersbelasting verdwijnt misschien helemaal

Voorlopig geldt de Italiaanse vrijstelling alleen in 2027. De nationale regering voorziet ongeveer 2,3 miljard euro om de regio’s te compenseren voor verloren inkomsten, want de verkeersbelasting wordt daar regionaal geregeld dus er moeten fondsen herverdeeld worden.

Meloni noemt de verkeersbelasting één an de meest gehate belastingen van Italië en wil ze eigenlijk permanent afschaffen. De oppositie vindt vooral de timing van de maatregel interessant. Het land trekt in 2027 immers naar de stembus.

Voor 14,5 miljoen Italianen is er volgend jaar een concreet verschil. Terwijl Vlaanderen een nieuwe autobelasting invoert, schaft Italië er één af.