België krijgt vanaf 2027 wellicht een wegenvignet. Ook Belgische automobilisten moeten betalen. Vlaanderen wil tegelijk de verkeersbelasting hervormen, waardoor vooral EV’s, oldtimers en zware plug-in hybrides duurder uit kunnen v...
Naar artikel
Het aantal auto’s dat een rode kaart krijgt bij de autokeuring stijgt sterk in Vlaanderen. CD&V vraagt een versoepeling van de roetfiltertest. Kan je met een afgekeurde wagen naar een keuringsstation in Wallonië?
Naar artikel
De Belgische automarkt blijft verder krimpen. In februari 2026 werden 7,7% minder nieuwe auto’s ingeschreven en over de eerste twee maanden loopt de daling op tot meer dan 13%.
Naar artikel
Fluvius dreigt met boetes van 117,68 euro voor tienduizenden niet-geregistreerde thuislaadpalen in Vlaanderen. Is dit nodig voor netbeheer of een nieuwe valkuil voor EV-rijders?
Naar artikel
Vanaf 1 januari 2026 komt er bij de aankoop van een elektrisch, hybride, of plug-in hybride voertuig een extra milieubijdrage bij.
Naar artikel
Zeekr is officieel gelanceerd in België: premium EV’s met Zweedse designlink, een snel groeiend dealernetwerk, aanwezigheid op het Autosalon 2026 en modellen 001, X en 7X.
Naar artikel
De federale regering wil het mobiliteitsbudget verplicht maken omdat de vrijwillige versie amper gebruikt werd – maar werkgevers vrezen fiscale chaos, extra kosten en een inkomstenverlies van 100 miljoen euro voor de overheid.
Naar artikel
Het forfait waarmee werkgevers het thuis opladen van elektrische bedrijfswagens kunnen terugbetalen, gaat in het vierde kwartaal van 2025 voor het eerst omlaag
Naar artikel
In tien jaar tijd steeg het gemiddelde bedrag met meer dan de helft.
Naar artikel
België registreerde in 2024 een recordaantal van 7,6 miljoen snelheidsboetes. Driekwart betrof lichte overtredingen.
Naar artikel
De auto is de melkkoe van de overheid - zo wordt vaak gezegd. In ons land klopt dat alleszins als een bus.
Naar artikel
Mitsubishi Motors hervat in het vierde kwartaal van 2025 de verkoop van nieuwe auto’s in België. Net op tijd voor het Autosalon van Brussel in januari 2026.
Naar artikel
Premiummerken als BMW, Mercedes, Audi en Volvo verliezen fors terrein in België, terwijl Dacia, Peugeot en Renault groeien dankzij particuliere kopers.
Naar artikel
In het eerste halfjaar van 2025 werden 11% minder nieuwe auto’s ingeschreven, met een opvallende terugval bij professionele klanten.
Naar artikel
