De 650S Spider is slechts marginaal trager dan de coupé. Naar 100km/u spurten duurt bijvoorbeeld nog steeds 3 ronde tellen.
Naar artikel
Iedereen die had ingezet op een nieuwe Fortwo op het Autosalon van Genève is eraan voor de moeite. Dat model zal z’n onderstel delen met de nieuwe Twingo die wél in Genève staat te pronken. Wat doet de producent van kleine stads...
Naar artikel
Op het Autosalon van Genève, dat over twee weken de deuren opent, stelt Audi de dakloze versie voor van de potige S3.
Naar artikel
Ferrari werpt de atmosferische 4.3-liter V8 overboord en lepelt in de California voortaan een motor met evenveel cilinders maar met 'slechts' 3.855cc als totale inhoud. Een blok dat we al kennen uit de Maserati Quattroporte. Om he...
Naar artikel
De Cabrio - laat ons hem toch maar bij z'n naam noemen - kost pakweg € 3.000 meer dan de gesloten editie en laat je kiezen uit drie benzinemotoren en een diesel.
Naar testVijfenzeventig jaar. Zo lang al bouwt Jaguar sportwagens. En het merk is er als de kippen bij om onze neus erin te wrijven. Met recht, want de Britse onderneming creëerde al pareltjes. En doet dat zo maar eventjes de helft langer...
Naar testDaar waar de eerste Golf het nog 9 jaar kon uitzingen werd de zesde generatie al na 4 jaar de laan uit gestuurd. Dat er 'maar' 2,85 miljoen exemplaren verkocht werden, is dus niet zo verwonderlijk.
Naar artikel
Met de derde generatie Golf wilde VW vooral op veilig spelen. Letterlijk dan, want de nieuwe koetswerkstructuur was crashbestendiger dan ooit en een jaar na de lancering werd het eerste duo plofkussens aan boord gebracht.
Naar artikel
Na het succes van de eerste reeks leek het de VW-bonzen niet meer dan logisch om de Golf verder te laten evolueren. Generatie twee kreeg een 7,5cm langere wielbasis en een spoorbreedte die vooraan met 2,3cm en achteraan met 5cm w...
Naar artikel
De allereerste Golf was van de hand van grootmeester Giorgetto Giugiaro en rolde in maart 1974 van de productielijn ter vervanging van de immer populaire Kever.
Naar artikel
