Tesla dacht dat we geen hendels meer nodig hadden, maar bestuurders dachten daar anders over.
Naar artikel
CarPlay krijgt in iOS 26 een visuele make-over en enkele handige tweaks, maar blijft qua functionaliteit grotendeels wat het al jaren is: strak, herkenbaar, maar verre van revolutionair.
Naar artikel
Betalen aan de pomp zonder kaart, pincode of smartphone?
Naar artikel
De geopolitieke spanningen rond zeldzame aardmetalen beginnen ook de auto-industrie stevig te raken.
Naar artikel
Steeds meer weerstand tegen zelfrijdende auto's... want er blijven maar levensgevaarlijke problemen en schimmige handelspraktijken opduiken...
Naar artikel
Ze beloven veiligheid, comfort of een lagere uitstoot. Maar in de praktijk leiden sommige rijhulpsystemen vooral tot gevloek.
Naar artikel
Wat is er mis met het klassieke stuurwiel dat al meer dan een eeuw dienstdoet? 'Alles', als je het aan sommige merken vraagt.
Naar artikel
Een 100 procent elektrische toekomst is (of was) het doel van veel automerken. Maar intussen worden ze geconfronteerd met de realiteit: niet elke markt of autokoper zit blijkbaar op dat elektrische verhaal te wachten.
Naar artikel
Tegenwoordig vaste prik bij de voorstelling van een nieuwe auto: een hele uiteenzetting over...
Naar artikel
Als je automerken mag geloven dan waren auto’s nooit beter dan vandaag. Ze proberen klanten te overtuigen met almaar scherpere prestaties en steeds meer technologische snufjes. Maar uiteraard zijn er zaken die wat rooskleuriger vo...
Naar artikel
Het is een trend: steeds meer fysieke knoppen verdwijnen uit de interieurs van auto’s.
Naar artikel
De Europese automerken gaan door het stof. Niet in het minst in China...
Naar artikel
Schermen zijn tegenwoordig een belangrijk argument geworden bij het aanprijzen van nieuwe auto’s.
Naar artikel
Hoezo, worden die batterijen dan niet gerecycleerd? Het korte antwoord is eigenlijk: nee, nauwelijks.
Naar artikel
Renault draagt z’n waterstofambities niet zo zichtbaar op de mouw als pakweg BMW.
Naar artikel
